評(píng)說上半年重卡江湖 

半年銷售八十萬，重卡表現(xiàn)真亮眼；

先抑后揚(yáng)三連漲，曬曬各家成績單。

解放勢(shì)頭無人擋，東風(fēng)緊隨奮爭先；

重汽陜汽龍虎斗，增幅數(shù)福田；

江淮份額有增長，穩(wěn)居第六是紅巖。

大運(yùn)天時(shí)仍未到，徐工地利助發(fā)展；

小弟華菱迎變革，股權(quán)轉(zhuǎn)讓誰接盤？

市場紛爭多精彩，江湖排位均未變；

突破百萬先鎖定，拭目期待下半年。

  今年的重卡市場可謂是一波三折，經(jīng)歷了一月份的逆勢(shì)增長、二三月份的迅猛下滑后，四、五月份迎來了整個(gè)市場的高光時(shí)刻，不少人對(duì)六月份的銷量非?？春?，那這個(gè)六月，重卡市場又交出了怎樣的成績呢。

  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國重卡市場各類車型銷量預(yù)計(jì)達(dá)16.5萬輛，環(huán)比下滑8%，同比增長59%，相比去年同期凈增6萬輛。上半年，我國重卡市場整體銷量預(yù)計(jì)81萬輛，比上年同期累計(jì)銷量（65.6萬輛）凈增15萬輛，6月份16.5萬輛的數(shù)據(jù)也創(chuàng)造了往年同期重卡行業(yè)銷量新高，比上個(gè)歷史記錄——2018年6月份11.2萬輛的銷量水平多出了5萬多輛。
  
  至于為什么二季度市場保持了持續(xù)增長，可能有以下因素：一季度受疫情影響，2、3月訂單和需求積壓到二季度，往年的“金三銀四”行情同期向后推移；另外由于環(huán)保政策要求不斷趨于嚴(yán)峻，不少地區(qū)相繼出臺(tái)國三/國四限行及提前淘汰國三車的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，國三柴油車提前加速淘汰。這為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間。
  
  6月重卡市場整體銷量增勢(shì)如此驚人，那各家主流企業(yè)的銷量又是如何的呢？我們一起來看看。
  
  數(shù)據(jù)顯示，6月重卡市場需求旺盛，整體增長較好，重卡行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持全線增長。解放、福田、紅巖、徐工、華菱5家企業(yè)重卡銷量增幅分別達(dá)到67%、127%、77%、68%、109%。從單月銷量來看，解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田，5家企業(yè)銷量分別為3.8萬輛、3.5萬輛、2.4萬輛、2.4萬輛、1.7萬輛，表現(xiàn)突出，銷量均破萬，其中解放、東風(fēng)銷量突破3萬輛，重汽、陜汽突破2萬輛。

  解放、東風(fēng)銷量繼續(xù)領(lǐng)銜
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，解放6月份以3.8萬輛的成績和同比67%的增速，穩(wěn)居老大哥位置；上半年整體以22.9萬輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居行業(yè)，累計(jì)銷量增幅32.1%，市場份額從去年的26.4%提升到今年的28.2%，強(qiáng)者愈強(qiáng)。
  
  前6月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售達(dá)15.1萬輛，同比累計(jì)增長19.3%，由于其身處疫情中心，一季度銷量受到非常大影響，二季度開啟全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，加速奔跑，展現(xiàn)硬核實(shí)力，市場占有率正快速恢復(fù)，已接近去年同期水平，達(dá)到18.7%，穩(wěn)固行業(yè)第二地位。

  重汽、陜汽同比持續(xù)增長
  
  *重汽前6個(gè)月累計(jì)銷售11.74萬輛，同比增長14%，市場占有率14.5%，其中6月份銷量（2.4萬輛）同比增長41%。
  
  陜汽集團(tuán)今年上半年累計(jì)銷售重卡10.86萬輛，同比增長9%，市場占有率為13.4%。6月份銷售重卡2.45萬輛，同比增長44%，繼5月份之后再度躋身行業(yè)前三。

  福田、華菱增速
  
  福田今年發(fā)展勢(shì)頭較好，前6月累計(jì)銷量7.7萬輛，同比增長67.7%，6月份銷量同比增長127%，居主流重卡企業(yè)之首。上汽紅巖銷量達(dá)到9010輛，同比增長77%，依然保持行業(yè)第六。大運(yùn)重卡6月份銷量3915輛，同比增長4%。徐工重卡銷售3484輛，位列行業(yè)第九，同比增長68%。華菱重卡銷售2260輛，增長幅度較大，達(dá)到109%。

  二季度已然收官，重卡市場上半年累計(jì)銷量創(chuàng)造新高達(dá)到81萬輛，如今三季度全面開啟，重卡市場能否繼續(xù)保持增長勢(shì)頭，前十企業(yè)又將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，能否再次刷新銷量紀(jì)錄，讓我們拭目以待！